Valladolid. Soterramiento del ferrocarril. Expectativas ante el proyecto de Rogers

Reproducción del texto enviado a z8m y publicado en el número #17

acceso a la estación intermodal


espacio junto a la estación



Sobre...
...vías verdes y vías secretas.

Richard Rogers: “Una ciudad como esta quizás a largo plazo tenga futuro”

Ya conocemos en líneas generales algunas de las premisas del proyecto que el equipo de Richard Rogers plantea para el espacio resultante del soterramiento de la línea Madrid-Irun a su paso por Valladolid. Según el propio estudio se consideran las aportaciones y el espíritu verde que se viene lanzando desde hace un tiempo desde colectivos sociales y desde la propia ETSAV.

Prioridad al verde, al peatón y al transporte público pero apostando también por estrategias globales de movilidad y remarcando la necesidad de entender de manera conjunta la Capital y el Alfoz como área metropolitana. No en vano el británico es defensor de la ciudad compacta como modelo sostenible y es asesor del ayuntamiento de Londres en temas de movilidad.

En lo concreto, el proyecto aboga por una concatenación de espacios abiertos a modo de espina dorsal de 6,5 km de sur a norte integrando los doce barrios que atraviesa, nuevas dotaciones y las numerosas incógnitas del futurible plano de la ciudad como son la "ciudad de las comunicaciones" o el "parque de las norias"

La concepción de los sistemas de movilidad incluye el tratar la actual línea de Ariza como eje básico de transporte público hacia el sur conectando con la "plaza intermodal” que coordinará y conectará los tráficos de transporte público urbano e interurbano. En la espina verde principal se considera incluir un eje ciclista.

El proyecto desplaza en parte las ideas megalómanas de Boffil para el ámbito de la nueva estación sustituyendo aquel "gran espacio duro" y la estación subterránea por un sistema más cosido en cuanto a movilidad e integración con la estructura de la ciudad.

El proyecto se encuentra en una fase más avanzada de lo que el equipo de Rogers presentó el quince de Junio en el museo de la ciencia y quedan dudas sobre el tratamiento de las zonas laterales, "los bordes". Y la duda principal... ¿será este el proyecto definitivo?

Pablo García Bachiller.

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editorial

hombres grises

Un día alguien me dijo que Valladolid era una ciudad gris. Cuando lo oí me chocó, y me hizo reflexionar sobre el porqué de esa afirmación. En un principio pensé que quizá fuera por la luz o por los materiales que conforman mi ciudad natal. No sabía muy bien porqué, pero en el fondo yo reconocía que esa afirmación tenía algo de cierto. Con el tiempo me he dado cuenta que cada día la ciudad me parece más gris. Calles grises, edificios grises, cielos grises… hasta que empecé a ver por la calle gente gris.

“Gente gris”, he empezado a pensar que es una raza más. Una evolución, o más bien involución del ser humano que tiene una serie de rasgos definitorios. Es gente sin rumbo, sin pensamientos, gente vacía. Personas que pasan por delante de ti, que incluso hablan contigo algún día en algún bar. Gente que no te dice más de lo que te dice su sombra. Gente que no aporta nada, gente que no piensa, gente que no tiene objetivos, gente que se mueve por fuerzas que ni siquiera conoce. Individuos sin voz, que viven sin ilusiones o con ilusiones banales. Individuos incapaces de hacer una valoración crítica de absolutamente nada, y no es porque estén peor dotados para ello que los demás, es simplemente que no les importa, que les da lo mismo blanco que negro porque son capaces de vivir al margen de todo, una vida simple.

Me resulta complicado ponerme en el pellejo de una persona gris. No la entiendo. No se porqué se rigen sus comportamientos, puede que simplemente se dejen llevar por la comodidad, pero no es cómodo vivir con las consecuencias de las decisiones de la “gente marrón”. Por gente marrón me refiero a la gente que tiene el poder de tomar decisiones y ha llegado a un paso involutivo mayor que la gente gris. Es gente que sin tener cualificación suficiente para el cargo que está desempeñando se cree con el derecho de imponer sus absurdas decisiones. Gente que pasa por encima de los individuos coloreados (individuos que tienen la capacidad de pensar y la desarrollan).

Gente gris, gente marrón, gente de colores. Creo que es algo que está sucediendo a nivel mundial. Puede que mi ciudad sea gris, porque la mayoría de los habitantes pertenecen al estamento de la gente gris. Pero creo que los principales culpables son los personajes marrones que nos gobiernan.

aparece arq.txt

La propuesta enviada a zoom parece no haber tenido mucho calado como tal entre la redacción de la revista.
La propuesta fue difundida aqui y en mi antiguo espacio y por venturas de la sindicación RSS llegó a manos de Felix Arranz (Coordinador de SCALAE, participante activo de los encontros, arquitecto,...) y la calificó de sorprendente.
Con estos ánimos y los de algunos compañeros aparece arq.txt para recibir vuestras aportaciones (y las mias) de momento mandadlas a este correo, estudio una posibilidad para que podais postear artículos directamente.

APORTACIÓN=Texto+vínculos+imágenes

Puede ser cualquiera de las tres o cualquier combinación entre ellas.

nota: si quereis vincular archivos de cualquier otro tipo (pdf, mp3,...) que no estén alojados en internet, mandadlos del mismo modo y los subimos a nuestro disco duro virtual

del senderismo rural al soterramiento

publicado en
z8m10

Pablo García Bachiller

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sobre, vías muertas y vías oscuras.

Existen en nuestro país mas de 7.000 kilómetros de estructuras ferroviarias por las que no se oye el sonido del tren. La Fundación de los ferrocarriles españoles (financiada con fondos sociales de RENFE y FEVE)coordina la recuperación de estos trazados como redes de senderismo y ciclismo rural bajo el programa "Vías Verdes" desde 1993 junto al ministerio de medio ambiente, comunidades autónomas, asociaciones ciclistas, ecologistas y colectivos ciudadanos. El programa propició activamente la gestación de la asociación europea de vías verdes en activo desde 1998. En la filosofía del programa se incluye la posibilidad de acceder a estas vías desde estaciones de ferrocarril a pie y, cuando las condiciones de las empresas lo permiten, en bicicleta.

Una de las ventajas evidentes para el senderista eventual e incluso para el paseante urbano usuario de parques y jardines es la conectividad con que cuenta el proyecto desde la partida al comenzar la mayoría de itinerarios en estaciones ferroviarias de cercanías.

Poco a poco los modos de vivir urbanos se extienden al territorio y la esperanza de desarrollo que el ámbito rural tiene depositada en el turismo sin duda viene condicionada por el grado de conectividad de que goce el territorio y por los recursos hosteleros. Esta conectividad y estos recursos, cuando suponen obras dominadoras del paisaje pueden actuar en contra del objetivo buscado al alterar precisamente el atractivo del ámbito, que tiene como seña de identidad frente a otro tipo de turismo, el paisaje.

Rehabilitar, Reaprovechar, recuperar son estrategias que apuntalan este atractivo; reproducir, recrear, construir hoteles e infraestructuras parece que acercan el atractivo al mismo tiempo que lo eliminan o coartan.

La teoría y las intenciones siempre son atractivas, pero en la realidad del programa nos encontramos con numerosos tramos designados como "vía verde no acondicionada" y que, como resulta lógico, no configuran una red sino un conjunto de tramos aislados.

Cerca de Valladolid tenemos, incluidos en el programa de "Vías Verdes" dos trazados; uno, que en honor a la verdad no es ferroviario, el canal de Castilla que en sus tres tramos comunica Valladolid con Alar de rey (Palencia) y otro entre Valencia de Don Juan y Castrofuerte (León).

Pero en la Capital castellano leonesa estamos debatiendo hace ya algún tiempo las venturas y desventuras del famoso "soterramiento" de las vías con la llegada del ave. Fuera de polémicas trilladas sobre trazados, pantallas/tuneladoras, posición de andenes y demás parafernalia es interesante prever que ocurrirá con el espacio de la vía cuando no esté la vía.

La vía se ve como una barrera, y el principal objetivo del soterramiento es eliminarla. Salvada la conexión transversal imprescindible entre ambos lados tenemos un espacio continuo de unos 60 metros de ancho desde el ámbito de la estación hasta el paisaje abierto de Castilla, pasado el apeadero.

¿Tenemos una Vía Verde?

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pagina oficial del programa

fundación de los ferrocarriles españoles

asociación europea de vías verdes

valladolid en wikipedia

fallo del concurso sobre el soterramiento (federación de asociaciones de vecinos de Valladolid+ETSAV)

acta del jurado (pdf)

enviado a z8m boletín informativo

Esta es una propuesta de funcionamiento para zoom, la revista con la que colaboro.

Tomo en consideración la propuesta de debate sobre el estado de zoom que aparece en el blog y lanzo esta propuesta para que se considere en la reunión del viernes, visto que aumenta la presencia de personas. En términos de esta entrada del blog lo hago porque tengo muchas dudas, y porque creo que existen soluciones factibles (no se cuando, pero factibles)

Mi estancia durante este año fuera de Valladolid me ha llevado a no poder colaborar con zoom de la manera que me hubiera gustado pero también me ha hecho ver los problemas desde fuera (en cierto modo). Entended esto como una reflexión sobre la estructura de la revista radical y de raiz, pero no como una critica personal. Supongo que nadie es objetivo, pero voy a intentarlo.

Lo que sigue es una propuesta abierta de como creo que funcionaría mejor esto que tenemos entre manos.

propuesta de funcionamiento para zoom.

0.Introducción

Visto el funcionamiento de los diez primeros números veo incumplidos principalmente dos objetivos que se intuian en los primeros impulsos de la revista y que considero importante:

1. La creación de una estructura abierta de información: Muchos de los problemas desde el primer número se derivan de la dificultad en la cadena de decisiones sobre muchos artículos y la asimetría en estas decisiones ya que la figura de "coordinador-maquetador" acaba tomando las decisiones de manera privada sobre la inclusión de artículos, correcciones, etc y a la contra los artículos elaborados por estos no pasan ninguna revisión ni criba.
2. La creación de un medio de información digital: La publicación de documentos pdf en la página es un método directo y fácil de adquirir una publicación que conoces en una página que conoces, pero se queda fuera de las redes de difusión de noticias a través de la red que indexan noticias de manera aislada

1.posible estructura

Planteo como posible estructura para conseguir los objetivos señalados la suma de un blog abierto como generador y corrector de noticias sumado a una edición impresa y en documento pdf como contenedor periódico de elementos seleccionados.

Esto nos llevaría a cuatro tipos de seres actuantes en la estructura:

1. Propuesta de temas: Cualquier ser humano con ordenador mediante correo electrónico a colgar en el blog.(Comparable a los actuales autores de los artículos, carteles, etc.)
2. Corrección de temas: Cualquier ser humano con ordenador mediante los comentarios del blog.
3. Coordinación digital: Alumnos de la escuela administradores del blog que cuelgan los correos en el blog y llegado el momento pone al autor en conocimiento de los comentarios para que maquete (bien el o un tercero) la versión corregida, ya con un límite de tamaño (medio a4, un a4,...)
4. Coordinación del contenedor: Alumnos de la escuela administradores del espacio de la publicación en papel que se coordinan con los autores/maquetadores y apilan los elementos en el contenedor, cambian el número de la revista y, en caso de que realmente sean necesarios, ponen los números en las páginas.

2.funcionamiento del blog

Las principales ventajas del empleo de un blog como sucesión de noticias independientes (noticia=texto+imágenes) son:

• La simplicidad con que se integran en un entorno ya diseñado los elementos colgados.
• La integración de las noticias en redes de difusión ajenas a nosotros. Por ejemplo, si abriésemos un blog en blogger de google y las noticias que generásemos tuviesen interés, acabarían apareciendo en selecciones de noticias sobre arquitectura, diseño, urbanismo, Valladolid,.....
• El no estar sujeto a límites físicos de extensión. Extensión ilimitada.
• El acercamiento al autor. Atraer autores con la publicación de artículos no regida a fechas y extensiones de formato en la edición digital.
• La creación de una agenda dinámica a través de una lista de enlaces con un pequeño comentario de texto

Como síntesis de lo que entiendo sería el funcionamiento del blog propongo encabezarlo con el siguiente texto:

"z8m invita al navegante a que envíe sus aportaciones a la dirección de correo para ser publicadas en este blog así como a colaborar en la corrección de todos los elementos a través de los comentarios públicos.

Cada autor y comentarista es responsable de sus aportaciones, z8m se compromete a citar la autoría y a mantener los comentarios en este blog pero no se responsabiliza de sus contenidos.

z8m se reserva el derecho a reproducir en su ediciones en papel y pdf las aportaciones enviadas, así como en otras publicaciones"

3.funcionamiento del contenedor.papel.pdf

Propongo un contenedor de los elementos enviados al blog por el autor, corregidos por los comentaristas y reelaborado/maquetado por el autor y/o por otras personas (con el conocimiento del autor) ajeno a estratificaciones, secciones, composiciones globales, etc.... un simple contenedor en el que los elementos tienen un tamaño normalizado (un a4, , medio a4, etc....) pero sin mayor restricción compositiva, de tipo de letra o colores empleados.

El resultado visual puede ser diferente al actual, a lo mejor mas interesante, y la libertad compositiva de cada elemento sería mayor. Sería posible estudiar la posibilidad de diseñar una portada o entradilla común a todos los números que ocupase un cuarto de a4 o algo así, pero apuesto por lo contrario, por la inclusión en cada número de un índice y una entradilla (nombre del contenedor,texto legal, bla bla....)pero alterar el formato, la composición y los colores de esta en cada número en función del contenido o de otras circunstancias.

4.reflexión

La propuesta tiene sus riesgos; el blog como generador de noticias puede generar elementos de poco interés y la propuesta para la edición en papel puede resultar extraña según desde que punto de vista se mire. Pero estos riesgos se derivan de entender esto como un experimento, en la búsqueda de límites a veces se tropieza y no hemos de olvidar que no somos profesionales, vivimos en un mundo académico que todos tachamos de anquilosado y estático, nuestra revista puede ser un experimento menos estructurado y mas dinámico de lo que es.

Creo que esta organización funcionaría mejor que la actual por ser mas abierta, porque diluye la toma de decisiones y por que permite a los colaboradores más directos tener una participación más variada (esta semana maqueto con un autor, la que viene cuelgo en el blog, la siguiente hago una portada) o para los mas entregados una de cada cada semana.

En los términos del editorial del último número ¿publicado? (10), podemos abandonar un z8m "marrón-naranja" para acoger un z8m "de colores".